在航空母舰短时间难以装备部队的情况下，我国海军近期显然无法操纵舰载固定翼预警机，因此采购预警直升机不失为提高远洋编队低空空情掌握能力的一条捷径，尽管预警直升机在作战半径、巡航高度和飞行时间等方面难以固定翼预警机相比，对高空目标的探测能力也较低，但是其体积小，可以垂直起降，能够在较小的舰艇上起降，同时在编队拥有大型相控阵雷达的情况下，高空目标探测能力不足的缺点也可以接受，而扩大编队水天线的优点就显得弥足珍贵，以卡-31前出100公里进行警戒计算，其对低空目标可以提供大约200公里探测距离，可以有效的扩大编队的空情掌握范围，以入侵目标800公里/小时计算，大约可以提供10分钟左右的反应时间，远大于舰载雷达所能提供的反应时间，并且由于预警直升机造价相对低廉，可以装备较多数量，即使是将来配备固定翼预警机，预警直升机也可以作为其轮换时一个较好的补充，或者用于平时的空情警戒，以降低固定翼预警机的使用频率，增加其使用寿命，尤其是预警直升机可以利有自己体积小的优点，搭载在中轻型舰艇上面，抵近到对方附近进行侦察，从而提高对目标的探测能力，同时卡-31采用了电子扫描相控阵天线，结合我国新型红旗-9舰空导弹采用指指令+中继惯导+末段主动雷达制导方式，可以较为有效的形成类似协同交战能力的网络防空体系，就是卡-31将目标信息传递给052C防空导弹驱逐舰，后者经过坐标转换后，将目标信息发送给导弹，导弹据此攻击目标，这样就可以让红旗-9突破水天线的限制，充分发挥出其远射程的优点，可以把编队对于反舰导弹的拦击线向前推进一大步，由于反舰导弹的末制导雷达探测范围有限，因此在巡航飞行时并不以做太大机动的飞行，顶多在航迹修正点进行程序转弯，对红旗-9来说，采用大弧形弹道时，至上而下攻击目标，在平坦的海面背景下，末制导雷达可以较为容易的截获目标，这些弹道平直的反舰导弹实在是再好不过的目标，如果能够在第一道防线把大多数反舰导弹拦截，就会大大降低内层防御系统的压力，而内层防御系统在卡-31的指示下，可以提前对准目标，一旦目标在水天线出现，即可发动攻击，从而最大限度的增加拦击次数，提高攻击的成功率。
我国引进的卡-31预警直升机
除了提高我国海军远洋编队的防空能力外，卡-31的装备还可以提高我国海军的反水面舰艇的能力，进入新世纪我国水面舰艇大量配备鹰击-83、鹰击-62等中远程反舰导弹，这些导弹的射程都在200公里以上，远远超过了舰载雷达的视距，因此需要海上侦察机或者舰载直升机提供中继制导，而我国海军航空兵目前装备的运-8X海上巡逻机和运-8J海上警戒机数量较少，且需要为海航的歼轰机队提供目标指示，因此战时可能难以兼顾对水面舰艇编队的信息动摇，而对于编队自身来说，舰载直升机更多需要用在反潜场合，特别是在与先进的核潜艇或者AIP常规潜艇做斗争的时候，更要出动多架直升机进行探测、搜索和攻击，这样就会出现反潜与反舰任务冲突的情况下，那么在编队中增加卡-31预警直升机，利用其机载雷达较好的探测能力，为反舰导弹提供中继制导，卡-31在离编队100公里处的3000米高空巡逻时，其雷达的视距大约为200公里左右，这样编队对水面目标的掌握距离就会提高到大约300公里，考虑到E-801M雷达具备较高的数据更新速率，因此可以较好的支持国产反舰导弹的超视距作战，从而显著的提高编队的打击水面舰艇的能力,因此对于我国海军来说,装备卡-31之后,首要的工作就是尽快完成相关系统的整合,特别是要打通卡-31到052C防空导弹驱逐舰之间的数据链,初步我国海军机动编队的协同交战系统,为以后在更大范围内的实现这种能力积累经验,打下基础.
